OMSAN, sürdürülebilirlik ve verimlilik prensipleri doğrultusunda yeni projelere adım atacak.

İSTANBUL (AA) - OKTAY ÖZDEMİR - OMSAN Lojistik, Türkiye'nin bölgesel lojistik üs olma kapasitesini artırmayı hedefleyen Orta Koridor, Zengezur Koridoru ve Kalkınma Yolu Projesi doğrultusunda yeni stratejisini "sürdürülebilir büyüme" ve "entegre taşımacılık" temaları etrafında oluşturuyor.

Çin'den Avrupa'ya uzanan Orta Koridor'un etkin bir şekilde işlemesi, Zengezur Koridoru'nun tamamlanması ve Basra Körfezi'ni Türkiye'ye bağlayacak olan Kalkınma Yolu Projesi'nin hayata geçirilmesi, Türkiye üzerinden gerçekleşen ticaret hacminin önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde artmasını sağlayacak.

OMSAN Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Arıburnu, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Asya ile Avrupa arasında kesintisiz bir ticaret akışını mümkün kılacak yeni projelerin Türkiye'nin lojistik kapasitesini bölgesel ölçekte ileri taşıyacağına dikkat çekti.

Projenin, lojistik sektörünü yeni bir aşamaya taşıdığını vurgulayan Arıburnu, bu koridorların ve projelerin, Türkiye'nin transit ülke konumunu güçlendirmekle kalmayıp, aynı zamanda üretim ve lojistik merkezlerinin yeniden yapılandırılmasına da katkı sağladığını belirtti.

Arıburnu, "Bu projeler, yalnızca Türkiye'nin transit geçiş kapasitesini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda ihracat ve sanayi üretimini destekleyecek stratejik altyapılar oluşturacaktır. Biz de bu doğrultuda entegre taşımacılık çözümlerimizi güçlendirme çalışmalarını sürdürüyoruz." şeklinde konuştu.

- "2025'i 600 milyon dolar ciro ile tamamlamayı hedefliyoruz"

OMSAN'ın 2026 yılında sürdürülebilirlik ve verimliliği artırmaya yönelik yeni yatırımlar gerçekleştireceğini ifade eden Arıburnu, şöyle devam etti:

"Yeni ulaşım hatları, Türkiye’yi doğu-batı ve kuzey-güney doğrultusunda stratejik bir lojistik merkez haline getiriyor. OMSAN olarak demir, deniz ve kara yolu taşımacılığında entegre çözümler sunarak bu potansiyeli katma değere dönüştürmeyi amaçlıyoruz. 800'den fazla öz mal aracımız, 3.500 çözüm ortağımız ve 200.000 metrekareyi aşan depo alanımız ile kara, hava, demir yolu ve deniz taşımacılığında uçtan uca çözümler sunuyoruz. Dijitalleşme ve sürdürülebilirlik odaklı yatırımlarımızla 2025 yılı hedefimizi 600 milyon dolar ciro ile tamamlamak olarak belirledik."

Küresel lojistik sektörünün 2024 yılı itibarıyla yaklaşık 10 trilyon dolarlık bir ekonomik büyüklüğe ulaşarak dünya ekonomisinin en dinamik alanlarından biri haline geldiğini belirten Arıburnu, e-ticaretin artışı, tedarik zincirlerinde çeşitlenme ve yeşil lojistik yatırımlarının çoğalması ile sektörün 2030 yılına kadar 13 trilyon dolarlık bir hacme ulaşmasının beklendiğini söyledi.

Dünya Bankası'nın Lojistik Performans Endeksi (LPI) 2023 raporuna atıfta bulunan Arıburnu, Türkiye'nin 160 ülke arasında 38. sırada yer alarak son yıllarda istikrarlı bir yükseliş gösterdiğini ifade etti.

Yeni projelerin hayata geçmesiyle Türkiye'nin küresel sıralamada 2028 yılı itibarıyla ilk 25'e girmesinin öngörüldüğünü kaydeden Arıburnu, "Yaklaşık 40 milyar dolarlık lojistik ve taşımacılık hizmet ihracatı gerçekleştiren Türkiye, kara, deniz ve hava yolu taşımacılığında Avrupa'nın önde gelen filolarından birine sahiptir." dedi.

Yeşil lojistik ve sürdürülebilir taşımacılığın artık bir tercih değil, bir zorunluluk haline geldiğini söyleyen Arıburnu, şunları ekledi:

"OMSAN Lojistik olarak çevre dostu bir lojistik ekosistem oluşturmak temel önceliğimiz. Operasyonlarımızda demir yolu ve deniz yolu taşımacılığının payını artırarak karbon salınımını azaltmayı hedefliyoruz. 2030 yılına kadar karbon ayak izimizi, iş hacmimizin önemli ölçüde artmasına rağmen, kontrol altında tutmayı kararlılıkla sürdüreceğiz. Bu kapsamda hem operasyonel verimliliği artırıyor hem de Türkiye'nin yeşil dönüşüm vizyonuna katkı sağlıyoruz."